استان یزد با قرار گرفتن در مسیر مهم راه ترانزیتی تهران ـ بندرعباس و مسیر ارتباطی استان های بوشهر، کهکیلویه، بویراحمد و فارس به استان خراسان و به خصوص قرار گرفتن در محور مهم و استراتژیک کریدور شمال ـ جنوب و برخورداری از پارامترهای مهمی همچون پیشینه تاریخی، جاذبه های گردشگری و سایر مزیت های اقتصادی، از موقعیت مناسب و جایگاه ویژه ای در تبادلات ملی و
طرح تفصیلی شهر یزد،مطالعات حمل و نقل و ترافیک
مقدمه:
استان یزد با قرار گرفتن در مسیر مهم راه ترانزیتی تهران ـ بندرعباس و مسیر ارتباطی استان های بوشهر، کهکیلویه، بویراحمد و فارس به استان خراسان و به خصوص قرار گرفتن در محور مهم و استراتژیک کریدور شمال ـ جنوب و برخورداری از پارامترهای مهمی همچون پیشینه تاریخی، جاذبه های گردشگری و سایر مزیت های اقتصادی، از موقعیت مناسب و جایگاه ویژه ای در تبادلات ملی و منطقه ای برخوردار است.
در سال 1385، طول راه های استان یزد در مجموع برابر 2764 کیلومتر بوده که شامل 191 کیلومتر بزرگراه چهار خطه، 960 کیلومتر راه اصلی، 422 کیلومتر راه فرعی درجه 1 و382 کیلومتر را فرعی درجه 2و 809 کیلومتر راه های دسترسی آسفالته و شنی بوده است.از کل راه های استان یزد، حدود 350 کیلومتر جزو راه های ترانزیتی می باشد که محورهای شمال ـ جنوب (کریدور شمال ـ جنوب) و غرب ـ شرق را به هم وصل می نماید.نقشه شماره1،شبکه راه های مهم استان یزد را نشان می دهد. همانطور که در این نقشه مشخص است، چهار محور ارتباطی که شهر یزد را با شبکه راه های کشوری مرتبط می سازد عبارتند از:
ـ جاده یزد ـ اردکان ـ نائین ـ (اصفهان)
ـ جاده یزد ـ مهریز ـ انار ـ (کرمان)
ـ جاده یزد ـ تفت ـ ابر کوه ـ (شیراز)
ـ جاده یزد ـ بافق ـ بهاباد
از بین محورهای فوق، سه محور ارتباطی یزد ـ اردکان، یزد ـ مهریز، و یزد ـ تفت به صورت بزرگراه چهار خطه و محور یزد ـ بافق به صورت راه اصلی درجه1 می باشد.علاوه بر محورهای فوق که عملکرد ملی و منطقه ای دارند محور یزد ـ خضرآباد به صورت محور دسترسی محلی، شهر یزد را به خضرآباد مرتبط می سازد. این محور صرفاً یک محور محلی و دسترسی بوده و مشخصات فنی آن به صورت راه فرعی درجه1 می-باشد.
کلمات کلیدی:
شبکه های ارتباطی
طرح تفصیلی شهر یزد
مطالعات حمل و نقل و ترافیک
فهرست مطالب
1ـ بررسی شبکه های ارتباطی در مقیاس منطقه 1
1ـ1ـ شبکه حمل و نقل جادهای و تأثیر آن بر شبکه معابر و کالبد شهر یزد 1
1ـ1ـ1ـ حجم ترافیک دروازهای 3
ـ سهم ترافیک محلی و عبوری و تعیین ترافیک مبادی ورودی شهر 10
1ـ1ـ2ـ سهم انواع وسایل نقلیه 12
1ـ1ـ3ـ نوسانات زمانی ترافیک و تعیین ساعات اوج تردد 14
1ـ1ـ4ـ تحلیل ظرفیت و سطح سرویس شبکه دروازهای 14
2ـ سیستمهای حمل و نقل ریلی و هوایی در مقیاس منطقه 16
2ـ1ـ شبکه حمل و نقل ریلی 16
2ـ2ـ شبکه حمل و نقل هوایی 20
3 ـ بررسیهای مشروح و تفصیلی شبکه ارتباطی شهر 22
3ـ1ـ بررسی مطالعات طرحهای فرادست و مرتبط با حمل و نقل و ترافیک 22
ب ـ طرح تفصیلی بافت قدیم شهر یزد (مهندسین مشاور جبارنیا و همکاران ـ سال 1373) 24
ج ـ طرح جامع شهر یزد (مهندسین مشاور عرصه ـ سال 1382) 25
سلسله مراتب پیشنهادی شبکه معابر به صورت زیر است: 27
دـ مطالعات ساماندهی ترافیکی بافت مرکزی شهر یزد (مهندسین مشاور رمپ ـ سال 1382) 28
مسائل و مشکلات شناسایی شده در این مطالعات به شرح ذیل میباشد: 29
در این مطالعات، پیشنهادهای ارائه شده در خصوص افزایش ظرفیت معابر به شرح ذیل میباشد: 32
هـ ـ مطالعات موردی حمل و نقل و ترافیک 34
3ـ2ـ تعییین مسائل و مشکلات شبکه ارتباطی و سیستم حمل و نقل شهر 35
3ـ2ـ1ـ سیستم حمل و نقل شهر 35
3ـ کاهش ظرفیت محورهای موجود به دلیل اشغال عرض سوارهرو 38
4ـ سهم بالای تردد موتورسیکلتها و مشکلات مرتبط با آن 41
5ـ مشکلات مربوط به مدیریت ترافیک شامل: 41
6ـ مشکلات مربوط به سیستم حمل و نقل عمومی شامل: 42
3ـ 2ـ 2ـ تعیین مسائل مشکلات ترافیکی محدوده بافت فرسوده 43
1ـ عدم تناسب بین شبکههای اصلی و دسترسی محلی 43
2ـ فقدان سلسله مراتب دسترسی 43
3ـ کثرت ورودی و خروجیها به شبکه اصلی 46
4ـ تراکم ترافیک در شبکههای شریانی 46
5ـ عدم دسترسی سواره از طریق کوچه های محلی 46
6 ـ تداخل حرکتی وسایل نقلیه در کوچه های محلی 47
7ـ تداخل ترافیک سواره پیاده در کوچه های محلی 48
8 ـ عدم امکان دسترسی وسایل نقلیه خدمات اضطراری و عمومی 49
9ـ مشکل دسترسی وسایل نقلیه شخصی به پارکینگ 50
10ـ روشنائی محدود معابر و وجود مانع جانبی در مسیر تردد 51
11ـ فقدان یا کمبود دوربرگردان در طول مسیرهای سواره 51
12ـ در ارتباط با مسیرهای حرکت عابرین پیاده در داخل محلات بافت فرسوده مشکلات زیر مشهود است: 51
3ـ3ـ برداشت و بررسی وضع شبکه خیابانهای موجود (طول، عرض، سطح مفید، مقطع عرضی، درصد شیب، نوع پوشش) 52
3ـ4ـ جمعآوری اطلاعات و لحاظ نمودن تغییرات در شبکه معابر جهت منظم نمودن شبکه ارتباطی شهر 61
3 ـ 5 ـ تعیین سلسله مراتب شبکه معابر موجود 63
2ـ خیابانهای توزیعکننده فرعی (جمع و پخش کننده) 65
3ـ6ـ برداشت و بررسی حجم عبور و مرور در خیابانها و تقاطعهای مهم شهر 72
3ـ7ـ سطح سرویس و کیفیت آمد و شد در شبکه 80
3ـ8ـ تعیین ویژگیهای سفرهای درون شهری و برون شهری شهروندان 89
3ـ10ـ2ـ سیستم مینیبوسرانی شهری 102
3ـ10ـ3ـ سیستم تاکسیرانی شهر 102
3ـ11ـ بررسی شناخت وضعیت پایانههای باری و مسافری 103
3ـ11ـ1ـ پایانه باری شهر یزد 103
مشخصات ترمینال مسافربری جدید به شرح ذیل میباشد: 105
همچنین مشخصات ترمینال مسافربری موجود و فعال شهر به قرار زیر میباشد: 105
